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取消高速公路省界收費站對客貨車有哪些好處?
近日,交通運輸部印發《關于認真做好深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站有關工作的通知》,深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站,是黨中央決策、國務院部署的一項重大任務,是社會公眾高度關注、熱切期昐的民生工程,是提高綜合交通運輸網絡效率、降低公路運輸物流成本的重要舉措。
 
取消高速公路省界收費站不等于取消高速公路通行費。交通運輸部新聞發言人吳春耕說,取消高速公路省界收費站,只是通過技術手段實現車輛跨省行駛時不停車快捷交費,是收費方式的改變,并不是取消高速公路通行費收費。跨省行駛車輛仍應按照有關規定和標準,依法交納車輛通行費。
 
堵車,著實壞了在路上的好心情。堵在哪?主要堵在高速公路省界收費站。為解決省界收費站擁堵問題,2018年5月份,國務院常務會議部署了“推動取消高速公路省界收費站”的工作任務。此后,交通運輸部指導江蘇、山東、四川和重慶先行先試,于2018年底率先取消了兩組試點省份之間所有15個高速公路省界收費站,取得了良好效果。據統計,正常情況下,客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒,下降了約86.7%;貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒,下降了89.7%。由于車輛不再需要排隊交費,省界交通擁堵現象徹底解決。
 
高速公路省界收費站的取消是一件一舉多得的實事和好事。“一方面,可以有效打通高速公路主動脈,有利于徹底解決高速公路省界交通擁堵,進一步提升高速公路通行效率;另一方面,由于正常行駛的車輛要比怠速車輛排放低,擁堵問題解決后,也有利于節能減排,降低車輛運營成本,減少尾氣排放。”取消省界收費站,實現電子不停車快捷收費,將有助于徹底解決擁堵問題。據統計,ETC的通行效率至少為人工收費窗口的6倍以上,正常情況下,取消高速公路省界收費站后,客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒;貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒。
 
取消高速公路省界收費站以后,是否會影響到因故還沒有及時安裝ETC的車輛在高速公路通行?李愛民說,省界收費站取消后,在出入口收費站仍將保留少量人工收費車道。因此,沒有安裝ETC車載裝置的車輛,可以繼續采用在入口收費站停車領卡、出口收費站停車交卡交費的方式,但這些車輛通行效率明顯低于安裝ETC的車輛,也無法享受通行費打折優惠。從便捷性和提高通行體驗角度,還是推薦車主選擇ETC方式通行。
http://www.wrcpcu.live/a/jito/502.html (責任編輯:廣州到海南物流公司)
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